汽车手机支架之争威马车主是一面镜子
继周鸿祎下场力挺雷军之后，蔚来汽车创始李斌最近也对汽车手机支架发表了自己的看法。
李斌认为，如果不是做专车，也不开直播，那么手机支架的意义就不大。对于用户们来说，汽车的手机支架，真的已经成为了可有可无的鸡肋产品了吗？
事实上，车圈近期的手机支架之争最早还是来源于两位手机行业的大佬，雷军此前在小米SU7发布会上表示，自己发现所有的车厂都没有考虑过手机支架怎么装，为此还买了一筐手机支架去测试，结果没有一个好用的。
于是雷军决定要做一款最好的手机支架，毕竟小米是手机厂造车，一定要把这个问题给解决了。
虽然雷军高调宣称小米的手机支架是车厂中最好的，但是却很快引来了余承东的隔空嘲讽，余承东在智界S7发布会上表示，不明白为什么有些车还要用手机支架，后来想明白了，原来是因为他们的车机导航不好用，所以需要用手机导航。
余承东的发言虽然没有指名道姓，但是也疑似暗指小米的车机导航功能不够好用，不过站在用户的角度来说，即便车机真的能够胜任全部的导航工作，但汽车手机支架也依然不会消亡。
在这一点上，已经濒临出局的威马汽车或许是个最为直观的例子，作为新势力车企，威马此前也曾在车机系统上大做营销。
但是随着威马自身经营状况爆雷，企业停工停产，威马车主也陷入到了尴尬境地，不仅配套的手机App“威马智行”和车控App“小威随行”连不上网络，甚至于手机与车机之间的联系也时常中断，在车机无法联网的情况下，像远程控车、语音助手等基础功能都无法使用，更不用提实时的车况导航了
当车机从“智慧大屏”沦为“板砖”的时候，如今的威马车主必然是离不开手机支架的。
威马的案例看似极端，但实际上却并不是杞人忧天，在新能源车行业竞争越来越激烈的情况下，未来势必还会有更多的车企倒下，如果这些倒闭车企的车机系统也和威马一样无法正常使用，那么对于车主来说，能否把车辆安全开上路可能都是个问题。
而除了车机可能存在的隐患之外，作为驾驶员，当自己的手机脱离视线范围，也许还会引发其他的连锁反应。
比如另一位科技行业大佬周鸿祎就喊话余承东：你有没有想过，如果你开车的时候，你的手机在你老婆手里，或在你女朋友手里，你能专心开车吗，你的注意力能集中吗，这会导致多么严重的开车不安全的状态。
周鸿祎同时还进一步指出，在手机支架这一议题上，余承东的认知程度还不够，相比之下，雷军在这方面的考虑显得更为细致周到。
车圈的手机支架之争，其实从本质上来说没有对错，车机取代手机的导航功能，这是无法逆转的行业趋势，余承东和李斌都是秉承着产品思维做出的判断，但是从用户思维考虑，或许雷军和周鸿祎的观点要更加贴近实际的使用场景。
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